バックランプ ledを徹底解説｜選び方・おすすめ・注意点まとめ【2026年版】

車のバックランプ（後退灯）をLEDに交換したいと考えている方は多いのではないでしょうか。「夜間のバックが暗くて見えにくい」「純正のハロゲンバルブでは心もとない」――そんな悩みを解決するのが、バックランプのLED化です。

バックランプのLED化は、バルブを交換するだけの簡単な作業で完了します。特別な工具や専門知識は必要なく、初心者の方でも5分程度で交換できるケースがほとんどです。

この記事では、バックランプLED化の方法とメリット、おすすめのT16 LEDバルブ、車検基準まで網羅的に解説します。2026年最新の情報をもとにお伝えしますので、ぜひ参考にしてください。

---

【結論】バックランプのLED化はT16バルブの交換だけで完了

最初に結論をお伝えすると、バックランプのLED化は、純正のハロゲンバルブをLEDバルブに差し替えるだけで完了します。配線加工や特殊な工具は基本的に不要です。

多くの国産車のバックランプにはT16（ウェッジベース）のバルブが使用されています。T16バルブは差し込み式のため、古いバルブを抜いて新しいLEDバルブを挿すだけという非常にシンプルな作業です。

LED化の手順を簡潔にまとめると以下のとおりです。

1. 自分の車のバックランプのバルブ形状を確認する（T16が最も一般的）
2. 車検対応のLEDバルブを購入する
3. テールランプユニットにアクセスして純正バルブを取り外す
4. LEDバルブを差し込む
5. 点灯確認をして完了

作業時間はわずか5〜10分程度。費用もLEDバルブ1セット（2個入り）で2,000円〜5,000円程度と手頃です。それでいて、明るさは純正ハロゲンバルブの数倍になるため、夜間のバック時の安全性が大幅に向上します。

中でもおすすめなのがHID屋のT16 LED爆光バルブです。圧倒的な明るさと信頼性を兼ね備えており、多くのユーザーから高い評価を獲得しています。詳しくは後述のランキングで解説します。

---

バックランプ（後退灯）の基礎知識

バックランプのLED化を行う前に、まずはバックランプの基本的な知識を押さえておきましょう。

バックランプの役割と保安基準

バックランプ（後退灯）は、シフトレバーをリバース（R）に入れた際に自動的に点灯する白色のランプです。主に以下の2つの役割があります。

1. 後方の照明

夜間や暗い場所でバック（後退）する際に、車両後方を照らして視認性を確保します。駐車場や狭い路地でのバック時に、後方の障害物や壁、縁石などを確認するために欠かせない存在です。

2. 周囲への警告

バックランプの白色光は、後方の歩行者や他の車両に対して「この車はバックしています」という合図になります。特に駐車場では多くの歩行者が行き交うため、バックランプの視認性は安全に直結します。

保安基準における規定：

道路運送車両の保安基準（第40条）では、バックランプについて以下のような規定があります。

• 色：白色であること
• 個数：1個または2個（2個の場合は左右対称に配置）
• 光度：300カンデラ以上、5,000カンデラ以下であること
• 照射方向：車両後方を照らすように取り付けること

LEDバルブに交換する際は、これらの保安基準を満たす製品を選ぶことが重要です。基準を超える光度や、白色以外の色のバルブを使用すると車検に通りません。

バックランプに使われるバルブ形状（T16/T20/S25）

バックランプに使用されるバルブの形状は車種によって異なりますが、主に以下の3種類があります。

1. T16（ウェッジベース/W16W）

最も一般的なバルブ形状で、多くの国産車で採用されています。ウェッジベース（くさび型）と呼ばれる差し込み式のソケットで、取り付けが非常に簡単です。バルブの幅は約15mm、ソケット部分はガラスベースがそのまま端子になっている構造です。

トヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダなど、幅広いメーカーの車種で使用されています。LEDバルブの選択肢も最も豊富です。

2. T20（ウェッジベース/W21W）

T16より一回り大きいバルブ形状です。一部の国産車や軽自動車で使用されています。T20にはシングル球（W21W）とダブル球（W21/5W）がありますが、バックランプにはシングル球が使われます。ダブル球と間違えないよう注意しましょう。

3. S25（BAY15s/BA15s）

ピン式のソケットを持つバルブ形状で、比較的古い車種や一部の欧州車で使用されています。S25にもシングル球とダブル球、さらにピンの角度が異なるタイプ（180度ピン/150度ピン）があるため、購入前に正確な形状を確認する必要があります。

自分の車のバルブ形状を確認する方法：

1. 取扱説明書で確認：バルブの仕様が記載されています。
2. メーカーの公式サイト：車種別のバルブ適合表が公開されていることがあります。
3. カー用品店のバルブ適合表：オートバックスやイエローハットなどのカー用品店には、車種別のバルブ適合表が用意されています。
4. 実際にバルブを取り外して確認：既存のバルブを取り外してサイズや形状を確認するのが最も確実な方法です。

バックランプをLED化するメリット3つ（明るさ/安全性/寿命）

バックランプをLEDに交換することで得られる主なメリットは以下の3つです。

メリット1：圧倒的な明るさの向上

純正のハロゲンバルブ（T16の場合、16W）と比較して、LED化すると明るさが大幅に向上します。高品質なLEDバルブの場合、純正比で3〜5倍の明るさを実現できるモデルもあります。

夜間の駐車場でバックする際、後方の障害物や壁、縁石がはっきりと見えるようになるため、ぶつけてしまうリスクを大幅に低減できます。また、バックカメラの映像も、バックランプが明るいほうがより鮮明に映ります。

メリット2：安全性の向上

明るいバックランプは、後方の歩行者や自転車に対して「この車がバックしている」ということをより確実に伝えることができます。特にショッピングモールの駐車場や夜間の住宅街など、歩行者が近くにいる可能性が高い場所では、バックランプの視認性が安全に直結します。

LEDバルブは瞬時に最大光量で点灯するため、シフトをリバースに入れた瞬間から最大の明るさで後方に存在を知らせることができます。ハロゲンバルブのような点灯時のタイムラグがありません。

メリット3：長寿命で交換の手間が不要

ハロゲンバルブの寿命は約500〜1,000時間ですが、LEDバルブの寿命は約30,000〜50,000時間と桁違いに長寿命です。バックランプは走行中に常時点灯するわけではないため、LED化すれば事実上、車の寿命まで交換不要と考えてよいでしょう。

バルブ切れで急いで交換する必要もなくなり、維持管理の手間が大幅に削減されます。

---

バックランプ用LEDバルブの選び方【4つのポイント】

バックランプ用のLEDバルブはさまざまなメーカーから販売されていますが、品質や性能には大きな差があります。失敗しないためのポイントを4つ解説します。

選び方1：爆光モデルは安全性向上に直結

バックランプ用LEDバルブを選ぶ際に最も重要なポイントは明るさです。「爆光」と呼ばれる高輝度モデルを選ぶことで、夜間のバック時の視認性が格段に向上します。

明るさの指標となるのはルーメン（lm）値です。バックランプ用のLEDバルブの場合、以下の目安を参考にしてください。

ただし、保安基準では5,000カンデラ以下という上限が定められているため、明るすぎるバルブは車検に通らない可能性があります。信頼できるメーカーの車検対応品を選びましょう。

また、ルーメン値はメーカーの自称値であることが多いため、数値だけで比較するのは危険です。実際のユーザーレビューや比較動画なども参考にすると、より正確な判断ができます。

選び方2：キャンセラー内蔵かどうか

一部の車種では、LEDバルブに交換した際に球切れ警告灯が点灯することがあります。これは、LEDバルブの消費電力がハロゲンバルブよりも低いため、車のコンピューター（ECU）が「バルブが切れた」と誤判定してしまうことが原因です。

この問題を解決するのがキャンセラー（抵抗器）です。キャンセラーが内蔵されたLEDバルブなら、球切れ警告灯の誤点灯を防ぐことができます。

キャンセラーが必要な車種の例：

• 欧州車全般（BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲンなど）
• 一部の国産車（トヨタの一部車種、レクサスなど）

国産車の多くはキャンセラーが不要ですが、心配な場合はキャンセラー内蔵タイプを選んでおくと安心です。外付けの抵抗器を取り付ける方法もありますが、発熱の問題や配線の手間があるため、内蔵タイプがおすすめです。

また、ハイフラッシャー（ウインカーの高速点滅）はバックランプでは発生しませんが、同時にウインカーのLED化も検討している場合は、ウインカー用にキャンセラー内蔵タイプまたは専用のハイフラ防止抵抗が必要になりますので覚えておきましょう。

選び方3：色は白色（6,500K程度）を選ぶ

バックランプの保安基準では白色であることが定められています。LEDバルブの色温度（ケルビン/K）で言うと、6,000K〜6,500K程度の純白色がおすすめです。

色温度が高すぎると青みがかった光になり、保安基準の「白色」から外れる可能性があります。逆に色温度が低すぎると黄色っぽい光になります。

色温度の目安：

信頼できるメーカーの製品であれば、6,500K前後に設定されていることが多く、車検にも問題なく対応できます。安価な無名メーカーの製品では、表記と実際の色温度が異なる場合があるため注意が必要です。

選び方4：車検対応を確認

バックランプのLED化で最も気をつけたいのが車検対応の製品を選ぶことです。車検に通らないバルブを取り付けてしまうと、車検時に純正バルブに戻す手間が発生してしまいます。

車検で確認されるポイント：

1. 色：白色であること
2. 光度：300カンデラ以上、5,000カンデラ以下であること
3. 個数：1個または2個であること
4. 配光：適切な方向に光が照射されていること
5. レンズの状態：ひび割れや変色がないこと

信頼できるメーカーの製品であれば「車検対応」と明記されていることがほとんどです。ただし、「車検対応」の表記があっても、取り付け状態や車種との相性によっては車検に通らないケースもゼロではありません。

取り付け後は必ず点灯状態を確認し、光が正しい方向に照射されているか、異常な明るさや色合いになっていないかをチェックしましょう。

---

バックランプLEDおすすめ3選（比較表付き）

数あるバックランプ用LEDバルブの中から、性能・品質・コストパフォーマンスに優れたおすすめ製品を3つ厳選してご紹介します。

1位：日本ライティング T16 LEDバックランプ｜国産チップ×光軸調整×2年保証

日本ライティング T16 LEDバックランプは、日本ライティングが展開する高品質LEDバルブです。日本製LEDチップを採用し、取り付け後の光軸調整で車種のリフレクターに最適な配光を実現。2年間の製品保証付きで品質への信頼も抜群です。

こんな人におすすめ：国産品質・長期保証・配光精度を重視する方

2位：HID屋 T16 LED 爆光

総合評価：圧倒的な明るさと信頼性で文句なしの1位

HID屋のT16 LEDバルブは、バックランプ用LEDバルブの中でもトップクラスの明るさを誇る製品です。独自の高輝度LEDチップを多数搭載し、純正ハロゲンバルブとは比較にならないほどの爆光を実現しています。

HID屋 T16 LED 爆光の特徴：

• 圧倒的な明るさ：高品質なLEDチップを採用し、後方を広範囲にわたって明るく照射します。夜間の駐車場でのバック時に、後方の障害物がはっきりと視認できるようになります。
• キャンセラー内蔵：球切れ警告灯の誤点灯を防ぐキャンセラーが内蔵されており、国産車から輸入車まで幅広い車種に対応します。取り付け後に警告灯が点灯して困るというトラブルを回避できます。
• 優れた放熱設計：アルミヒートシンクを採用し、LEDチップの発熱を効率よく放散します。これにより長時間の使用でも安定した明るさを維持し、バルブの長寿命化にも貢献しています。
• コンパクト設計：純正バルブとほぼ同等のサイズで設計されているため、ランプユニット内のスペースが限られている車種でも問題なく取り付けできます。
• 車検対応：保安基準に適合した設計で、車検にも安心して対応できます。
• 1年保証：万が一の初期不良や故障にも安心の1年保証付きです。

実際のユーザーからは「暗い駐車場でのバックが格段に楽になった」「純正とは比べ物にならない明るさ」「取り付けも簡単で5分で完了した」といった高評価の声が多数寄せられています。

コストパフォーマンスと性能のバランスを考えると、バックランプ用LEDバルブの中で最もおすすめできる製品です。

3位：AUXITO T16 LED

総合評価：コスパ重視で選ぶなら有力な選択肢

AUXITOのT16 LEDバルブは、手頃な価格ながら十分な明るさを確保した製品です。1,800円前後という価格で購入できるため、「とりあえずLED化してみたい」という方の入門モデルとしておすすめです。

AUXITO T16 LEDの特徴：

• 価格が手頃：2個セットで約1,800円と、LED化のハードルが低い価格設定です。
• 十分な明るさ：純正ハロゲンバルブと比較して明確に明るくなります。爆光モデルには及びませんが、日常的な使用には十分です。
• コンパクトサイズ：純正バルブに近いサイズで、取り付けスペースの心配がほとんどありません。
• 1年保証付き：万が一の初期不良にも対応する1年保証が付いています。

ただし、キャンセラーが内蔵されていないため、一部の車種では球切れ警告灯が点灯する可能性があります。国産車であれば問題ないケースがほとんどですが、心配な場合は1位のHID屋を選ぶのが無難です。

また、明るさに関しても1位のHID屋と比較するとやや控えめです。「爆光」レベルの明るさを求める方には、HID屋のほうが満足度が高いでしょう。

4位：IPF T16 LED 503BL

総合評価：国内老舗メーカーの安心感と3年保証が魅力

IPFは1946年創業の国内老舗ライトメーカーで、品質と信頼性に定評があります。T16 LED 503BLは、そのIPFが開発したバックランプ用LEDバルブです。

IPF T16 LED 503BLの特徴：

• 国内メーカーの信頼性：長年の実績を持つIPFが設計・製造しており、品質への安心感があります。
• 3年保証：業界でもトップクラスの3年間の長期保証が付いています。長期的な安心感を重視する方には魅力的です。
• 安定した配光：IPF独自の技術により、偏りのない均一な配光パターンを実現しています。
• 車検対応：保安基準に完全適合した設計です。

価格は約4,000円とやや高めですが、3年保証の安心感と国内メーカーのブランド力を考えると納得感のある価格設定です。

ただし、明るさに関しては1位のHID屋に比べるとやや控えめで、爆光レベルには達していません。「とにかく明るいバルブが欲しい」という方よりも、「信頼性と安定性を重視したい」という方に向いている製品と言えます。

---

バックランプLEDの交換方法【5分で完了】

バックランプのLEDバルブ交換は、非常に簡単な作業です。特別な工具は基本的に不要で、初心者の方でも5〜10分程度で完了します。ここでは、代表的な2つのアクセス方法を解説します。

フロント車内からアクセスする場合

多くの国産車では、トランク内側やラゲッジスペースの内張りを外すことで、バックランプのバルブにアクセスできます。

交換手順：

1. エンジンを停止し、キーを抜く：安全のため、必ずエンジンを停止してからパーキングブレーキをかけた状態で作業を行います。
2. トランク（ラゲッジスペース）を開ける：トランクまたはハッチバックを開けて、テールランプユニットの裏側にアクセスします。
3. 内張り（トリム）を外す：テールランプユニットの裏側を覆っている内張りを外します。クリップで留められている場合は、手で引っ張るか、内張り剥がし工具を使って外します。ノブ（回転式の蓋）で固定されている車種の場合は、反時計回りに回して外します。
4. バルブソケットを外す：バックランプのバルブソケットを反時計回りに約90度回して引き抜きます。ソケットの位置がわからない場合は、シフトをリバースに入れてバックランプを点灯させ、光っている位置を確認してからエンジンを停止して作業しましょう。
5. 純正バルブを取り外す：ソケットからバルブをまっすぐに引き抜きます。T16バルブはウェッジベースなので、引っ張るだけで外れます。
6. LEDバルブを取り付ける：新しいLEDバルブをソケットに差し込みます。LEDバルブには極性（プラスとマイナスの向き）がある場合があるため、点灯しない場合は180度回転させて差し直してみてください。なお、最近の製品は無極性設計のものが多く、向きを気にせず取り付けられます。
7. ソケットをランプユニットに戻す：バルブソケットをランプユニットに差し込み、時計回りに約90度回して固定します。
8. 点灯確認：エンジンをかけてシフトをリバースに入れ、バックランプが正常に点灯するか確認します。左右両方のバルブを交換した場合は、両方とも点灯しているか必ず確認しましょう。
9. 内張りを元に戻す：確認が完了したら、内張りを元の位置に戻してクリップやノブで固定します。

車体外側からレンズを外す場合

一部の車種では、テールランプユニット自体を車体外側から取り外す必要があります。主にボルトやナットでランプユニットが固定されている場合に、この方法が必要になります。

交換手順：

1. エンジンを停止し、キーを抜く：安全確認を行います。
2. テールランプユニットの固定ボルトを確認：トランクを開けた状態で、テールランプユニットの裏側を確認します。多くの場合、10mmまたは12mmのボルト（またはナット）2〜3本でランプユニットが固定されています。
3. 固定ボルトを外す：ソケットレンチまたはプラスドライバーを使ってボルトを外します。ボルトを紛失しないよう、外したボルトは安全な場所に置いておきましょう。
4. テールランプユニットを車体から外す：ボルトを外したら、ランプユニットをゆっくりと車体後方に引き出します。ランプユニットには配線のコネクターが接続されているため、無理に引っ張らないよう注意してください。
5. コネクターを外す（必要な場合）：配線のコネクターが外せる場合は外して、ランプユニットを完全に取り外します。コネクターのロック機構を確認し、爪を押しながら引き抜いてください。
6. バルブソケットを外してバルブを交換：前述の手順と同様に、ソケットを反時計回りに回して外し、バルブを交換します。
7. 逆の手順で組み付ける：ランプユニットを車体に戻し、ボルトで固定します。点灯確認を忘れずに行ってください。

注意事項：

• テールランプユニットを外す際に、車体やランプユニットに傷をつけないよう、養生テープやマスキングテープで保護しておくと安心です。
• ボルトの締め付けは適度な力で行い、締めすぎないよう注意してください。樹脂製のランプユニットに過度な力をかけると破損する可能性があります。
• 作業に不安がある場合は、カー用品店やディーラーに依頼しましょう。バルブ交換であれば、工賃は500〜1,500円程度で行ってくれるお店がほとんどです。

---

バックランプLEDの車検基準

バックランプをLED化する際に最も気になるのが「車検に通るかどうか」です。ここでは、バックランプに関する車検基準を詳しく解説します。

バックランプの車検基準（保安基準第40条）：

車検に通るLEDバルブを選ぶポイント：

1. 「車検対応」と明記された製品を選ぶ：信頼できるメーカーの製品であれば、パッケージや商品説明に「車検対応」と記載されています。
2. 色温度は6,000K〜6,500K程度が安全：8,000K以上の青白い光は「白色」と認められない場合があります。
3. 明るすぎるバルブに注意：保安基準では5,000カンデラ以下という上限があります。極端に明るいバルブは車検で不合格になる可能性があります。
4. 取り付け後の配光を確認：LEDバルブの配光パターンが適切で、光が正しい方向に照射されていることを確認しましょう。

もし車検に通らなかった場合：

LED化後に車検で不合格になった場合は、純正のハロゲンバルブに戻せば対応できます。車検の際に念のため純正バルブを車に積んでおくと安心です。ただし、信頼できるメーカーの車検対応品を使用していれば、車検で不合格になるケースは稀です。

HID屋のT16 LEDバルブは車検対応設計で、保安基準の範囲内で最大限の明るさを実現しているため、車検への不安を感じることなく安心して使用できます。

---

【Q&A】よくある質問

バックランプのLED化に関して、よく寄せられる質問にお答えします。

バックランプをLEDに交換するのに工具は必要？

基本的には工具不要で交換できます。

多くの車種では、トランク内の内張りを手で外し、バルブソケットを手で回すだけで交換が完了します。ただし、テールランプユニットをボルトで外す必要がある車種の場合は、10mmまたは12mmのソケットレンチ（またはプラスドライバー）が必要になります。

内張りのクリップが硬い場合は、内張り剥がし工具（リムーバーツール）があると便利です。100円ショップやカー用品店で数百円で購入できます。

LEDバルブの極性を間違えたらどうなる？

極性を間違えて取り付けた場合、LEDバルブが点灯しないだけで、バルブや車両が壊れることは基本的にありません。

LEDには極性（プラスとマイナス）がありますが、最近の製品は「無極性」設計のものが多く、向きを気にせず取り付けられます。もし点灯しない場合は、バルブを180度回転させて差し直すだけで解決します。

なお、HID屋のT16 LEDバルブは無極性設計を採用しているため、取り付け時に極性を気にする必要がありません。

ハロゲンバルブとLEDバルブは混在しても大丈夫？

はい、片方だけLEDに交換しても技術的には問題ありません。ただし、左右で明るさや色味が異なると見栄えが悪く、車検でも指摘される可能性があるため、左右同時にLED化することをおすすめします。

バックランプ用のLEDバルブは2個セットで販売されているケースが多いため、必ず左右セットで交換しましょう。片方だけ交換すると、左右で明るさや色合いが異なり、後方から見た際のバランスが悪くなります。

バックランプが1個しかない車はLED化しても大丈夫？

はい、バックランプが1個の車でもLED化は問題なく行えます。

保安基準では、バックランプの個数は1個または2個と定められています。1個の場合でも、白色であること、光度が300カンデラ以上5,000カンデラ以下であることなどの基準を満たしていれば車検に通ります。

軽自動車や一部のコンパクトカーでは、バックランプが1個のみの車種もあります。そのような車種では、むしろLED化による明るさアップの恩恵がより大きく感じられるでしょう。

バックランプのLEDが点滅する・チラつく場合の対処法は？

LEDバルブが点滅したりチラついたりする場合、主に以下の原因が考えられます。

1. 接触不良：バルブがソケットにしっかり差し込まれていない可能性があります。一度バルブを取り外し、再度しっかりと差し込んでみてください。
2. バルブの不良：LEDバルブ自体の初期不良の可能性があります。保証期間内であればメーカーに交換を依頼しましょう。
3. 電圧の不安定：車の電装系統の電圧が不安定な場合、LEDバルブがチラつくことがあります。この場合はキャンセラー内蔵タイプのバルブに交換すると改善するケースがあります。
4. 車両側の制御：一部の車種では、車のコンピューターがバルブの消費電力を監視しており、LEDバルブの低消費電力を異常と判断して制御が入ることがあります。この場合もキャンセラー内蔵タイプが有効です。

HID屋のT16 LEDバルブはキャンセラーが内蔵されているため、こうしたチラつきや点滅のトラブルが起きにくい設計になっています。

バックランプのLED化は自分でやるべき？お店に頼むべき？

バックランプのバルブ交換は非常に簡単な作業のため、DIY初心者の方でも自分で行えるケースがほとんどです。

ただし、以下のような場合はカー用品店やディーラーに依頼することをおすすめします。

• テールランプユニットの取り外しが必要で、作業に不安がある場合
• 車体に傷をつけたくない場合
• 適合するバルブ形状がわからない場合

カー用品店であれば、バルブの適合確認から交換作業まで一括で対応してくれます。工賃は500〜1,500円程度です。自分でバルブを持ち込んで取り付けだけ依頼することもできますが、お店によっては持ち込み取り付けに対応していない場合もあるため、事前に確認しておきましょう。

バックランプのLEDバルブはどのくらい持つ？

高品質なLEDバルブの寿命は30,000〜50,000時間です。

バックランプは走行中に常時点灯するものではなく、バック（後退）時のみ点灯します。1日あたりの点灯時間は数分程度であるため、LEDバルブの寿命から考えると、事実上交換の必要はないと言ってよいでしょう。

ただし、安価な粗悪品の場合は数ヶ月で切れてしまうこともあります。HID屋やIPFなど、信頼できるメーカーの製品を選ぶことで、長期間にわたって安定した性能を維持できます。

---

まとめ

この記事では、バックランプ（バックライト）をLEDに交換する方法とおすすめのT16バルブについて詳しく解説しました。

この記事のポイントをおさらいします。

• バックランプのLED化はT16バルブを差し替えるだけで完了する簡単な作業です。特別な工具や専門知識は基本的に不要で、5〜10分程度で作業が完了します。
• LED化のメリットは「明るさ向上」「安全性アップ」「長寿命」の3つ。夜間のバック時に後方がはっきり見えるようになり、歩行者や他の車両への視認性も格段に向上します。
• LEDバルブ選びのポイントは「明るさ」「キャンセラー」「色温度」「車検対応」の4つ。信頼できるメーカーの車検対応品を選ぶことで、安心してLED化を楽しめます。
• おすすめ1位はHID屋のT16 LED爆光バルブ。圧倒的な明るさ、キャンセラー内蔵、優れた放熱設計、車検対応と、すべての要素を高いレベルで兼ね備えた製品です。コストパフォーマンスも優秀で、バックランプのLED化を検討しているすべての方におすすめできます。
• 車検基準を必ず確認しましょう。色は白色、光度は300〜5,000カンデラの範囲内であることが求められます。車検対応品を選べば基本的に問題ありません。

バックランプのLED化は、コストも手間も最小限でありながら、安全性と見た目の両方を大幅に向上させることができるカスタムです。まだ純正のハロゲンバルブを使っている方は、ぜひこの機会にLED化を検討してみてください。